Vespa GTR 1974 im O-Lack/Original Lack/Conservata

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Vespa GTR 125

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Wie bei allen Fahrzeugen auf VE8PA.CH, ist auch diese ehrliche Vespa GTR in einem einmaligen Erstlack. Klar gibt es die ein oder andere Gerbrauchsspur auf dem Lack zu verzeichnen, was die Authentizität der Vespa jedoch nicht zu beeinträchtigen mag.

Vespa GTR 125, wie Vespa TS, Vespa Rally, Vespa SS 180, O-Lack, Original - VE8PA.CH - (2 von 66)Es gibt Sammler, die den O-Lack möglichst authentisch und unbehandelt wollen. Bei Anderen soll er wiederum glänzen. Jeder hat in diesem Punkt seine Präferenzen. Aus diesem Grund ist zu betonen, dass der Lack der Vespa weder poliert noch tiefergereinigt wurde, sondern ausschliesslich vom Schmutz befreit ist.

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Vespa GTR 125, wie Vespa TS, Vespa Rally, Vespa SS 180, O-Lack, Original - VE8PA.CH - (19 von 66)Dieses Fahrzeug wurde technisch komplett überholt. Das heisst es wurden nicht nur sämtliche Kabelzüge und Stossdämpfer ausgewechselt, sondern es wurden auch die Bremsen gemacht.

Vespa GTR 125, wie Vespa TS, Vespa Rally, Vespa SS 180, O-Lack, Original - VE8PA.CH - (14 von 66)Und zu guter Letzt wurde sogar der Motor komplett revidiert. Da bei soeiner Übung vor allem wichtig ist, „WER“ den Motor revidiert, möchte ich erwähnen, dass der Vorbesitzer der GTR als Beruf Helikopter-Mechaniker ist. Und da er auch gleichzeitig den Motor überholt hat, mangelt es ihm auch nicht an Erfahrung und Übung, was dieses Handwerk angeht. Da die Kurbelwelle spiel hatte, wurde eine neue Qualitativ adequate Kurbelwelle verbaut.

Fazit: Der Motor dreht und läuft perfekt und die Vespa fährt sich somit hervorragend.

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Vespa GTR 125, wie Vespa TS, Vespa Rally, Vespa SS 180, O-Lack, Original - VE8PA.CH - (22 von 66)Das Einzige was in diesem Sinne „nicht ab Werk ist“, ist der Tachometer und die Sitzbank (wenn mich nicht alles täuscht). Falls gewünscht kann ich jedoch beides in „Original“ auftreiben.

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Vespa GTR 125, wie Vespa TS, Vespa Rally, Vespa SS 180, O-Lack, Original - VE8PA.CH - (59 von 66)Wie auch die Vespas für den Schweizer-Mark, wurde auch diese 1974er im Piaggio-Werk, in Italien Genova produziert. Danach wurde sie für den französischen Markt exportiert, was auch dieses Typenschild belegt. Sämtliche Teile und Anbauteile, wie zum Bsp. das Siem Licht, sind original Italienisch.

Bildschirmfoto 2014-08-01 um 10.45.59

Anhand der Chassis-Nummer 127’110, sehen wir hier , dass es sich effektiv um eine Vespe mit dem Geburtsjahr 1973 handelt. Die 1st Inverkehrssetzung hat jedoch am 23.04.1974 stattgefunden.

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Vespa GTR 125, wie Vespa TS, Vespa Rally, Vespa SS 180, O-Lack, Original - VE8PA.CH - (43 von 66)Wie sehr schön zu sehen ist, sind die Motorhälften in bestem Zustand. Im Bild unten ist schön zu sehen, dass der Motor in den Kurven auch nie dem Boden berührte <O=

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Zum Abschluss hier noch der Beweis, dessen Ihr Euch natürlich schon bewusst seid: „Eine Vespa macht einfach glücklicht“.

Der alte Mann, der einfach spontan gefragt hat, ob er sich auf die Vespa setzen darf, weil er ja auch mal eine hatte als er jung war, hat mir dann folgendes eingestanden. Es sei wie eine emotionale Reise in die Vergangeheit gewesen. Klar wisse er, dass er zu alt um Vespafahren sei, doch er hätte sich wieder wie 19 gefühlt und wäre am liebsten losgefahren.

Fast hätte ich dem guten Franz gesagt er solle sitzen bleiben. Doch anstattdessen hat er zwei Tage später eine Postkarte, mit diesem lachenden Bild, von mir bekommen <O=

ve8pa

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